المصدر oleoscope (روسيا)
تعمل روسيا على توسيع موانئها على بحر البلطيق بهدف زيادة الصادرات الزراعية بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2030 مع تقليل الاعتماد على طرق البحر الأسود التقليدية، حسب ما أوردته شركة بروفاينانس.
روسيا التي ستصدر ما لا يقل عن 72 مليون tons وتسعى الشركة، التي تخطط لإنتاج 2023 مليون طن من الحبوب في موسم 24/ ، إلى البحث عن أسواق جديدة في أمريكا اللاتينية وأفريقيا لتنويع أسواق الحبوب التقليدية في شمال أفريقيا والشرق الأوسط.
وأوضحت كسينيا بولوماتوفا، نائبة رئيس تكتل الدولة الزراعي "أو زد كيه"، الذي يملك العديد من محطات البحر الأسود، في اجتماع للصناعة في مدينة سوتشي جنوب روسيا: "أظهر العام الماضي، بحصاده القياسي، أن قدراتنا التصديرية ليست كافية".
خلال الثمانية عشر شهرًا الماضية، قامت روسيا بتشغيل ميناءين كبيرين، هما فيسوتسكي ولوغابورت في خليج فنلندا بالقرب من سانت بطرسبرغ.
وفي فيسوتسكي، تم شحن أول شحنة حبوب في أبريل 2023، بينما بدأت لوغابورت عملياتها في يونيو من هذا العام ومن المتوقع أن تصل إلى سعة 7 ملايين طن بحلول أوائل عام 2025، وفقًا لمالكها نوفابورت. وأوضح دميتري ريلكو، المدير العام لـ ICAR، أن الميناءين سيكونان قادرين على التعامل مع ما يصل إلى 15 مليون طن من الصادرات الزراعية، بما في ذلك الحبوب، سنويًا. وهذا يعادل ربع صادرات الحبوب المتوقعة لروسيا البالغة 60 مليون طن لموسم 2024/25.
وتخطط شركة "بريمورسكي يو بي سي" الخاصة أيضًا لبناء محطة حبوب في ميناء بريمورسكي بسعة تصل إلى 5 ملايين طن.
أصبحت روسيا أكبر مصدر في العالم قمح, حبوب ذرة, شعير بازلاء على مدى السنوات العشر الماضية، ولكن المزيد من النمو قد يكون محدودًا بسبب الاختناقات في سعة الشحن. أعلنت العديد من الموانئ الروسية عن خطط لتوسيع الطاقة الاستيعابية بعد الحصاد القياسي في العامين الماضيين. ومن المتوقع أن تتوسع المحطات على بحر البلطيق بشكل أسرع. سيزداد حجم شحنات صادرات AIC عن طريق البحر بمقدار 1.5 مرة في عام 2023 مقارنة بعام 2022.
إن توسيع القدرة الاستيعابية للمحطات في بحر البلطيق يشكل مسألة تتعلق بالأمن الاقتصادي وأمن النقل والسيادة. ولم تتعرض تدفقات التجارة والإمدادات الروسية حتى الآن لأي اضطرابات كبرى في بحر البلطيق، الذي ينتمي 96% من سواحله إلى دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي، بما في ذلك فنلندا والسويد. وعلى النقيض من ذلك، تتفاقم الاضطرابات في البحر الأسود وقد تؤثر على إمدادات الحبوب العالمية، وفقاً لتقرير صادر عن البنك الدولي.
صدرت روسيا 62 مليون طن من الحبوب عن طريق البحر في موسم 2023/24، حيث تمر 90٪ من الشحنات عبر البحر الأسود، وخاصة إلى أسواق الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. ومن المرجح أن تنخفض هذه الحصة مع توسع البنية التحتية لبحر البلطيق. في الموسم الماضي، تم شحن 1.5 مليون طن من الحبوب عبر موانئ البلطيق، أي أكثر بثلاث مرات من الموسم السابق، لكنها لا تزال تمثل 2.4٪ فقط من إجمالي الصادرات الروسية، وفقًا لحسابات رويترز بناءً على بيانات متاحة للجمهور.
قالت داريا سنيتكو، نائبة رئيس شركة جازبروم بنك: "من وجهة نظر لوجستية، تتمتع دول البلطيق بالعديد من المزايا فيما يتعلق بصادرات الحبوب". وأضافت أن قدرة المحطات في البلطيق على التعامل مع السفن الأكبر حجمًا من شأنها أن تساعد في خفض التكاليف الإجمالية.
وأضافت أن "الشحنات من بحر البلطيق أكثر اقتصادا من الشحنات من منطقة بحر آزوف والبحر الأسود في التجارة مع الدول الأفريقية خارج البحر الأبيض المتوسط، وكذلك مع آسيا".